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Bicicleta de triatlón Kestrel 4000 105 2015

Precio normal: $ 41,890

Special Price $ 38,090

Disponibilidad: En existencia

Una bicicleta con poder, velocidad y un peso que no creerás. Ensamblada con un cuadro de fibra de carbono el desempeño no será un problema.

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Kestrel 4000 105

Kestrel 4000 105, aerodinámicamente veloz gracias a sus tubos que hacen que el aire fluya por la bicicleta sin dificultad, ofreciéndote la menor resistencia y logrando con esto un desempeño envidiable. Con partes de fibra de carbono logra que tu pedaleo tenga más poder y aumente tu velocidad gracias al peso tan ligero con el que cuenta esta bicicleta. 

Si quieres algo veloz, liviano y con un diseño imponente, la Kestrel 4000 105 es tu mejor opción.

Características:

  • Cuadro: 800k de fibra de carbono
  • Horquilla: Kestrel EMS Pro
  • Rines: Oval Concepts
  • Llantas: Vittoria Rubino Pro
  • Juego de Platos: Oval Concepts
  • Desviador delantero: Shimano 105
  • Desviador trasero: Shimano 105
  • Cambios: FSA Metron bar
  • Cassette: Shimano 105
  • Cadena: KMC X11
  • Frenos: TRP 920
  • Headset: FSA CZ integrado
  • Manubrio: Oval Concepts
  • Potencia: Oval concepts 500 triatlón
  • Poste de asiento: Kestrel EMS Pro

 

Las imágenes presentadas para esta bicicleta son una referencia. La configuración de la misma puede ser distinta a la que se muestra en la imagen. Encuentra la configuración exacta en las características que se presentan en la descripción.

 

Tabla de tallas:

 Talla de la Bicicleta 48 cm 52 cm 55 cm
Altura 152 - 160 cm  165 - 175 cm  177 - 180 cm
Altura de Entrepierna  75 cm 78 - 81 cm 82 - 85 cm 


Acerca de Kestrel

Kestrel fue pionero en el diseño del marco de fibra de carbono y del primer full-carbon del mundo. En 1986 Kestrel impuso las reglas  con el lanzamiento la primera horquilla de carbono y el debut de la superficie de sustentación KM40, el primer verdadero marco de triatlón Aero. Kestrel construye cuadros monocasco en lugar de diseños más tradicionales de tubo. Sin embargo, los diseños más recientes de la compañía han sido más angulares debido a un mayor deseo de minimizar la resistencia al viento.

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